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WRC意大利站:诺伊维尔07秒险胜奥吉尔夺冠

时间:2018-07-05 22:21

来源:未知作者:admin点击:

  意大利本地时间6月7日至10日,世界汽车拉力锦标赛(WRC)第七站的角逐在意大利撒丁岛(Sardegna)举行。颠末三天的激烈比赛,当代车队的比利时车手诺伊维尔得到全场冠军,M-sport车队的法国车手奥吉尔掉队诺伊维尔0.7秒得到全场第二名,丰田车队的芬兰车手拉匹掉队奥吉尔1分55秒6得到全场第三名。

  意大利拉力赛1928初次在圣雷诺(Sanremo)举办,1973年插手WRC赛历,2004年来到撒丁岛北部的奥尔比亚(Olbia),2014年赛事维修区从撒丁岛的北部奥尔比亚(Olbia)移到撒丁岛西部都会阿尔盖罗(Alghero)。撒丁岛的山区赛道都是多弯狭小,赛道双方灌木和石块密布,路边的草丛中经常躲藏着一些大石块,稍不留意就有可能损坏赛车轮胎或者吊挂。

  本年的赛段和客岁比拟有近三分之一的赛段产生了转变,按照赛程放置,本站角逐共有20个赛段,赛段总里程313.46公里。周四夜间进行一个超等短道(SS1)的角逐,赛段距离2公里;周五进行八个赛段(SS2-SS9)的角逐,赛段距离122.86公里;周六进行七个赛段(SS10-SS16)的角逐,赛段距离146.56公里;周日进行最初的四个赛段(SS17-SS20),赛段距离42.04公里。

  在上一场葡萄牙站的角逐中,奥吉尔由于赛车撞到路边浮土中的树根、损坏了前吊挂而退赛,最初一分未得,而敌手诺伊维尔得到冠军,在车手积分排名上也超越奥吉尔19分、占领第一的位置。此次来到撒丁岛,奥吉尔该当不会放过这个机遇。诺伊维尔当然不会束手就擒,他坦言尽管第一个发车,但他会全力以赴,不会给敌手任何机遇。

  客岁在意大利得到冠军的塔纳克在葡萄牙由于撞上石块损坏了策动机冷却体系而退赛,来到撒丁岛,他力求在这里再现客岁的灿烂。而前两站都由于碾到石块退赛的丰田车队的拉特瓦拉本站更长短常隆重,勘路时期以至泊车在弯道清算一些行车路线上的石块,他也坦言要转变一下激进的驾驶气概,尽量走一些平安线路。

  本站最大的变迁就是雪铁龙车队在葡萄牙站角逐后暂停了主力车手米克后面的角逐,派出了挪威车手奥斯特伯格和爱尔兰车手代表车队出战。

  奥吉尔在长度2公里的短道赛段中阐扬超卓,得到赛段胜利,当代车队的米克尔森掉队奥吉尔0.1秒暂居第二,诺伊维尔赛段第三,埃文斯赛段第四。奥吉尔坦言这个周末要全力以赴:“咱们在葡萄牙的速率很快,但一分未得,因而只要速率是不敷的。”?

  不外本年因为赛前的大雨使得赛道很是湿滑,彻底没有了撒丁岛赛道原来的特色,前面发车的车手不再面临赛道浮土的搅扰,相反另有必然的劣势。尽管赛道泥泞湿滑,而且大雾洋溢,但诺伊维尔并没有放慢速率,而死后的奥吉尔则隆重了良多,并没有全力出击,只是不紧不慢的跟在后面。表示最超卓的是当代车队的米克尔森,他在角逐一起头就拿下两个赛段(SS1、SS2)的胜利,占领全场第一的位置。

  诺伊维尔也没有抓紧,他全力以赴,力牟利用好的发车位置,成立领先劣势。上午四个赛段竣事后,米克尔森暂居全场第一,诺伊维尔掉队米克尔森14秒暂居第二,奥吉尔只排在全场第五的位置。

  下战书的反复赛段角逐起头后,因为SS6赛段下起了大雨,加上大雾洋溢,彻底没有了撒丁岛干热、WRC意大利站:诺伊维尘埃飞扬的赛道特点,更像是湿滑泥泞、浓雾覆盖的威尔士赛段。上午略显守旧的奥吉尔在大雨中起头全力出击,而几个敌手纷纷呈现贫苦,米克尔森在这个赛段由于变速箱呈现问题影响了他的速率,诺伊维尔则是在一个路口刹车冲过了头,不得不掉头,丧失了十几秒的时间。最终奥吉尔在这个赛段(SS6)中跃至全场第一的位置,米克尔森退居第二。

  在SS7赛段中,米克尔森的赛车变速箱呈现毛病不得不退出角逐,而奥吉尔则再接再厉,稳步扩大本人的领先劣势,最终以全场第一的成就竣事了周五的角逐。诺伊维尔掉队奥吉尔18.9秒暂居第二。丰田车队的拉特瓦拉掉队诺伊维尔18.3秒占领第三的位置。

  本来位居第三的丰田车队的塔纳克在最初一个赛段飞跳后赛车前部先落地,损坏了冷却体系,不得不退出角逐,而之前位居第四位的M-sport车队的芬兰车手苏尼宁也是在最初一个赛段呈现失误,赛车冲进了路边的灌木丛,退出了昨天的角逐。

  丰田车队的芬兰小将拉匹掉队队友拉特瓦拉4.4秒,位居全场第四。雪铁龙车队的挪威车手奥斯特伯格全天阐扬不变,暂居全场第五,当代车队的新西兰车手帕顿暂居第六,雪铁龙车队的另一名车手布瑞恩暂居第七。

  周六的气候比周五好了良多,赛道也逐步变干,撒丁岛的砂石赛道规复了他原来的面貌。角逐一起头,诺伊维尔就起头全力进攻,试图给奥吉尔一些压力,在SS10赛段赢了奥吉尔1.2秒。但奥吉尔也没有退缩,以SS11赛段胜利赐与回手,两人之间的差距扩大到19.5秒。在SS12赛段中,奥吉尔不知何以慢了诺伊维尔近15秒的时间,两人之间的差距缩小到4.9秒。而奥吉尔面临记者的采访只是淡淡地说他没有找到好的节拍。

  鄙人午的短道角逐中,奥吉尔再次呈现失误,赛车在起步时俄然熄火,丧失了一点时间。不外在后面的反复赛段中,奥吉尔没有再呈现失误,两人你来我往、各执己见。而诺伊维尔则碰到爆胎的险情,所幸距离起点只要不到三公里,也没有丧失几多时间。最终诺伊维尔全天得到三个赛段的胜利,奥吉尔得到两个赛段的胜利,奥吉尔继续连结着占领着全场第一的位置,诺伊维尔掉队奥吉尔3.9秒位居第二,置信两人在周日必有一场恶战。

  奥吉尔和诺伊维尔在前面杀得不成开交,死后的两位丰田车队的队友拉特瓦拉和拉匹也是斗得难解难分。两人互有胜负,最终仍是拉特瓦拉守住了全场第三的位置。但遗憾的是,拉特瓦拉的赛车发电机在最初一个赛段呈现毛病,他在最初一个赛段竣事后、前往维修区的路上退赛,把全场第三的位置拱手相让。拉匹掉队诺伊维尔50.3秒位居全场第三的位置。

  位居全场第四和第五位的是当代车队的新西兰车手帕顿和雪铁龙车队的挪威车手奥斯特伯格。两人昨天为全场第五(拉特瓦拉退赛前排名)的位置展开激烈抢夺,周五领先帕顿3.2秒的奥斯特伯格在上午的角逐中阐扬欠佳,被死后的帕顿超越,尔07秒险胜奥吉尔夺冠不外挪威人鄙人午的角逐中有所反弹,目前两人之间只要2.1秒的差距。

  雪铁龙车队的爱尔兰车手布瑞恩昨天表示平淡,位居第六。周五最初一个赛段退赛的塔纳克、米克尔森也苏尼宁昨天都阐扬一般,塔纳克在总成就上曾经上升到全场第九的位置。

  周日的角逐只要短短的四个赛段的角逐,赛段距离42公里。周日的气候曾经规复了撒丁岛本来的阳灼烁丽,诺伊维尔从角逐一起头就倡议狠恶进攻,拿下SS17赛段的胜利,把两人之间的差距缩小到3.1秒。SS18赛段,诺伊维尔继续得到赛段胜利,而奥吉尔在诺伊维尔的狠恶进攻陷显得一筹莫展,两人之间的差距被缩小到1.3秒。SS19赛段,诺伊维尔再次获胜,两人之间的差距只要0.8秒。在最初的Power Stage(加分赛段)中,诺伊维尔以无可阻挠的气焰获胜,赛段成就领先奥吉尔1.5秒,总成就超越奥吉尔0.7秒,在最初一刻翻盘夺得本站角逐的冠军。

  昨天诺伊维尔的形态很是好,感受很是抓紧,他彷佛彻底健忘了压力,全力以赴,包办了昨天全数四个赛段的胜利,在得到全场胜利的同时,也得到Power Stage(加分赛段)的胜利,博得5分车手积分嘉奖。

  反观奥吉尔昨天有一点缩手缩脚,彷佛另有点严重,SS19赛段竣事后以至健忘拿时间卡就驾车拜别,最初是他后面的塔纳克帮他把时间卡带到下一个报名点交给他。赛后他也坦言本人本站的形态并欠好,周六在SS12赛段慢了敌手近15秒的时间,并且在SS13赛段起步时又熄火,华侈了几秒的时间。不外他并不以为这场失利象征着本人在车手冠军的抢夺中处于下风,后面另有六场角逐,他另有很大的机遇。

  丰田车队的芬兰车手拉匹昨天没有再使出全力,而是放慢速率,成功完赛,得到全场第三的成就。当代车队的新西兰车手帕顿昨天阐扬不变,没有给死后的奥斯特伯格任何机遇,以全场第四的成就竣事角逐。雪铁龙车队的挪威车手奥斯特伯格和爱尔兰车手布瑞恩排列全场第五和第六的位置。

  周六外行驶路段由于发电机毛病而退赛的丰田车手的芬兰车手拉特瓦拉昨天继续参赛,最终位列第七名,他的队友好沙尼亚车手塔纳克得到全场第八的成就。加入WRC2组别角逐的捷克车手杨克佩奇得到全场第九,M-sport车队的芬兰车手苏尼宁得到全场第十名。

  本站角逐事后,在车队积分榜上:当代车队以212分位居榜首;M-sport车队同积184分位居第二;丰田车队161分位居第三; 雪铁龙车队129分位居第四。在车手积分榜上:诺伊维尔149分位居第一; 奥吉尔122分位居第二,塔纳克79分位居第三;拉匹70分位居第四;索尔多60分位居第五。

  本站角逐竣事后,世界汽车拉力锦标赛(WRC)将进入为期六个礼拜的夏休期,第八站的角逐将于7月26日至29日在芬兰举行。

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